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【揭开序幕－韩氏 DAHON 折迭车 ( DAHON Folding Bicycles)】
1975年DAHON（大行）的故事拉开序幕。
DAHON（大行）公司创办人David Hon韩博士原本在美国加州Hughes Aircraft Corporation为美国政府进行高阶研究工作。David Hon韩博士在雷射激光领域成就非凡，除获得多项专利之外，更被视为雷射激光领域的领导者。美国太空总署的航天飞机，美国国防的导弹导航系统和雷射追踪的防空高射炮等，都使用到David Hon韩博士所研发的雷射激光技术。尽管David Hon韩博士在美国高阶研究工作领域上获得成功，他却没有因此而感到快乐，因为他觉得毕身所学并不是应用在对于人类生活的改善，而是运用在战场上造成人类伤害的毁灭性武器。
1975年的世界石油危机，让David Hon韩博士的心中引发了为人类贡献心力的种苗。每月第三周在开放加油的某日下午，David Hon韩博士在大排长龙的车阵中等着排队买汽油，David Hon韩博士心里突然一征，想到这文明世界是那么的依赖这有限的天然资源「石油」，人类如果不谨慎而耗尽石油，后代子孙可能没有这些天然资源可以使用了。
David Hon韩博士脑里激荡着，这世界过份依赖着石油等的天然资源，最终一定会造成无法收拾的结果。所以他想到大学时期的交通工具「自行车（脚踏车）」，干净无污染、便宜、简易适合人们使用，David Hon韩博士认为自行车（脚踏车）对于人们与环境是个很棒的交通解决方案。然而，推动这个存在已久的交通工具却是不容易的，因为如同人们长久以来的认知，自行车（脚踏车）是非常理想的短程交通工具，但是对于长途旅程却是没有帮助。举例来说，如果你住的地方离公司有30英哩以上的距离，自行车（脚踏车）就不太能够运用上了，因为早期的自行车（脚踏车）并不适合长距离移动及携带，可能需要改善结构才能适应更广泛的运用。
David Hon韩博士认为自行车（脚踏车）虽符合环境保护的目的，但如要推广，则需要整合更多的应用类型与方式，寻求与其它大众运输系统火车、地铁、公交车等的结 合，David Hon韩博士的解决方案就是「方便携带的折迭式脚踏车」，有了概念之后，最麻烦的事就是把概念转化为实体。在概念成型后的七年间，David韩博士在他的 车库里，应用下班时间或是周末假期的空档里，David Hon韩博士打造了数十辆的原型车。David Hon韩博士的目标就是打造出如同正常自行车（脚踏车）般的优异的骑乘性能，并且要有完美的折迭机能，可以快速的折迭为精巧的体积。 皇天不负苦心人，David Hon韩博士终于在1982年向世人介绍第一台DAHON（大行）折迭车。由于DAHON（大行）折迭车设计精良，在全世界各地赢得无数奖项。就在David Hon韩博士获得无数掌声的同时，他走访了全世界各大自行车（脚踏车）制造厂，希望能有工厂能够来商谈他所设计的专利或是帮他打造所研发的折迭车，但是都失望而回，没有任何大型的自行车（脚踏车）制造厂愿意帮David Hon韩博士制造他革命性的理想产品。
David Hon韩博士为了实现他的理念与对环境保护的愿景，David Hon韩博士决定承担起所有的风险，自行打造他心目中的折迭式自行车（脚踏车）。David Hon韩博士辞掉原本的工作，筹集了三百万美金资金，并搬回台湾，自己盖工厂，1983年，第一辆DAHON（大行）折迭车终于量产。时至今日，超过两百万辆的DAHON（大行）自行车（脚踏车）卖到全世界各地，从旧金山、阿姆斯特丹一直到里约热内卢都可以看到David Hon韩博士的心血结晶，许多国家的政府机构也很乐意将这些折迭设计的交通工具纳入大众捷运
系统里头，那些25年前拒绝David Hon韩博士的那些大车厂们也纷纷转头加入折迭式自行车（脚踏车）的生产行列。
【韩氏 DAHON 折迭车 ( DAHON Folding Bicycles ) 的核心价值】
经济压力，环境压力，生活压力。作为一个现代人，有许多的压力要面对，而DAHON脚踏车就可以帮您的生活作适度的调节与压力释放。DAHON以25年折迭式自行车的经验在做折迭自行车并引领市场流行，市面上许多折迭自行车、小折车的技术就是源自于DAHON。享受高质量生活、保卫地球环境、热爱生命，DAHON是一个好的开始。
DAHON公司非常开心能够制造出改善人们生活方式的交通工具，但是DAHON更深信，创新与改善并不会因此而停滞，这只是开始而已。
DAHON创立的目标就是研发制作一种能说服更多人接受的一种对于环境保护的交通乘载工具，为了完成这个目标，DAHON致力于建立一个创新但是价位适宜的折迭车 / 小折车 品牌。1982年，DAHON开始制造了第一部革命性的折迭式自行车，在这次折迭车 / 小折车革命性的转变里头，改变了人们从A点移动到B点的交通方式。当全世界有200万辆折迭车 / 小折车挂上DAHON的品牌来销售的时候，DAHON更是骄傲的折迭车 / 小折车的领导品牌。DAHON总部设在美国洛杉矶，DAHON的折迭车 / 小折车则是在世界级水平的台湾、澳门与捷克等地区装配制造。DAHON的折迭车 / 小折车在全球30个国家热卖，成为重要交通工具的一环。
DAHON（大行）宣示，要为人们创造一个活泼有生气的居住环境，让人们生活健康、快乐，且对于生态环境友善、自然。为达到这个目标，DAHON（大行）公司形塑了公司宗旨与哲学：
【说服更多人、组织及政府使用对于环境更友善的交通承载工具】
就是所谓的”绿色交通”。DAHON（大行）不遗余力的讨论、倡导、说服人们改变惯有的交通模式，把从Ａ点移动到Ｂ点的距离，以公 车、火车等大众运输载具搭配小型DAHON（大行）折迭车/小折车，而不是开部私家车浪费燃料污染空气。随着时间的改变，每个人都都要面临改变，对于环境，与其目前稍微的改面总好过日后痛苦的承担。
【创造差异】
回馈给人群对DAHON（大行）是重要，DAHON（大行）认为能够带给社会上某些较不愉快的人们一抹灿烂的笑容是一种难以形容的快乐。所以DAHON（大行）支持一些社会组织，例如Bike to Work Day、the Bay Area Bicycle Coalition、the Mobile HIV/AIDS Clinic及Trips for Kids。
【持续提供创新商品】
DAHON（大行）公司订定了每年至少15%的改善目标，DAHON（大行）这15%的目标广泛的来自于改善骑乘效能、舒适度的提升、重量的减轻、折迭的方式及耐用度的加强等。DAHON（大行）每年15%的改善目标对于DAHON（大行）内部是很大的压力与责任，但也意谓着DAHON（大行）爱用者可以放心信赖的使用DAHON（大行）的商品，因为DAHON（大行）正无时无刻的改善自身流程与产品质量。
【Management with a human face】
DAHON（大行）是一家跨界多元的公司，DAHON（大行）跨越地区、让所有DAHON（大行）员工能在各地市场互相交流与支持，DAHON（大行）的经营团队不只在所服务的地区工作，更要随时机动的支持征战各地以因应快速的市场变化。DAHON（大行）促进团队努力并奖励优异表现，更鼓励DAHON（大行）团队职员在任何他们工作岗位上创新、改善。这DAHON（大行）精神就是DAHON（大行）公司创办人兼CEO David Hon韩博士称： “Management with a Human Face”。
【精益求精的DAHON】
DAHON（大行）秉承「耕耘人才、服务四海」的经营理念，致力于创造科技、时尚、人性化的环保产品。DAHON（大行）聚集了业界一流的研发及生产工程师，配备了先进的生产设备，年产能力达50万台以上。并拥有国内外专利百余项，除广泛运用在DAHON（大行）折迭车，更授权业界多家顶级车厂使用。并通过ISO9001 质量体系（TUV）的国际认证，DAHON（大行）以作为折迭车市埸发展方向的领导者而受到业界各方的瞩目。
正如DAHON（大行）每年以15%作为新技术及新产品开发的最低门坎标准要求，DAHON（大行）在2009年度也设计并提供了许多产品。而在2009年度的产品上，DAHON（大行）主要以响应亚洲国家大幅的需求成长为重点。例如因应亚洲多山的环境产生的爬坡需求，生产多款使用前变速器的折迭车，如Bitesse P18、Mu SE、SP16等，这些车款都是为亚洲市场需求而专门设计的。
DAHON（大行）折迭车分为城市车、电动车、登山车和运动车等四大类，并提供轮径12”、14”、16”、18”、20”、24”、26” 等多种规格自行车及折迭车，且产品不断推陈出新，倍受市场赞誉。DAHON自行车款的设计遵循人体力学原理，所以骑乘舒适、快速、省力。
DAHON（大行）坚持质量第一的原则，建立了完整的质量管控体系，严格按照JIS、CPSC、DIN、BS、AS等安全标准生产，质量得到消费者的信赖，让DAHON（大行）成为当代折迭车的代名词，并向海内外客户进一步提供专业、全面而周到的产品与服务，回馈并造福社会。
【DAHON的造车哲学】
DAHON（大行）认为，一部自行车，最基本就是要好用、好骑乘，在这个最基本的要求被确定后，才会进一步加强折迭性能、减轻重量、以及好看且吸引人的外观等设计，因为不好骑的自行车，就算在其它设计上高人一等，但终究会很快被市场及消费者淘汰。因此在产品的设计上，DAHON（大行）强调五个原则方向：价格、功能、折迭、重量、美观，以设计及生产出满足各阶层消费者的产品，并达成下列三个目标：
◎以价格区分产品，满足各阶层消费者的目标
◎ 使用专用规格零件，达到良好骑乘及折迭等功能的目标
◎ 改进细节，达成减轻重量及设计美丽外观的目标
在这三个目标的设计方向下，所以DAHON的产品车款有低价位，供城市一般骑乘用的Vitesse D7、Speed D7、Curve D3等。中价位运动性格较强的JetStream P8、Mu P8、Speed P8，旅行性格较强的Speed TR等。以及顶级旗舰车款Mu SL、Mu EX、Speed Pro TT、JetStream XP等。
【DAHON车系介绍】
DAHON（大行）为全世界折迭车产量最多的厂商，DAHON（大行）每年还会以15%作为新技术及新产品开发的最低门坎标准，所以如此累积下来的各种DAHON（大行）自行车产品真的是数量繁多。且依DAHON（大行）的2008型录来看，DAHON（大行）在2008年总共提供了42种产品供应全世界，如果以折迭车轮径区分，其中20吋以下的折迭车款也有28种以上。
DAHON（大行）有这么多的自行车产品，除价格、性能外，如何辨别其差异，我们要如何区分选购？应该会让自行车的爱好者一头雾水。但其实并不困难，因为DAHON（大行）公司的经营者深知产品分类的重要性，所以其自行车产品除拥有方便供一般业界称呼的别名之外，如小猎狗、SP16、MuP8、Speed Pro TT等，另会在每样产品订定型号，以供完整辨识，如： SP16=KC063、SP8=KC083、SP9=KC093、MuP8=PA083、MuSL=PA095、JP8=FA083、Course=FA073等。
DAHON（大行）的车款型号以学术研究界常用的”命名模式”观念为基础，来当作DAHON车款型号的定名。DAHON（大行）的车款型号最多有到8码，但主要仍为其中5码，前2码为英文字母，后3码为阿拉伯数字，如DAHON（大行）车款最受欢迎、常见的MuP8小海豚，其型号为PA083。但如果为6码型号，例如BYA412，第1码的B代表微型车，其后5码仍依DAHON（大行）的车款型号命名模式命名。以下就来说明DAHON（大行）折迭车款5码型号命名模式。
■第1个英文字母代表的是车架构型分类，DAHON（大行）目前的主流折迭车架构型包括下列几种：
F型：Jetstream系列，如FA073小猎狗、FA083 JP8 Dragon。
H型：H型与K型的架型外观相似，但管材为细圆型，如HT061、HT661。
K型：SPEED系列，K型与H型的架型外观相似，但管材为椭圆型，如KA061、KC083 SP8。
P型：Mu系列，如PA412、PA083之MuP8、PA095之MuSL。
R型：Roman系列，如RA060。
U型：Angle系列，如UP060、UP610。
Y型：Helios系列，如YA612、YA061。
■第2个英文字母代表的是车架材料，大致分为以下几种：
A = 铝合金，旧款曾使用U6铝合金，目前多用7005铝合金。
（ Vitesse、Roo、Mu、Curve、JetStream、Ciao等6款车架都是7005铝合金制成。）
C = 铬钼钢，通常指4130铬钼钢。Boardwalk、Impulse、Speed等3款都是。
T = 高碳钢，即普通民用车所用车架钢材。
■第1个数字代表的是车轮尺寸，大致分为以下5种：
0 = 20吋‧8 = 18吋‧6 = 16吋‧4 = 14吋‧2 = 12吋
■ 第2个数字代表的是变速系统，大致分为以下8种：
1 = 单速
3 = 3档变速
4 = 24档变速
5 = 5档变速
6 = 6档变速，同时16文件变速也用数字6表示
8 = 8档变速，同时18文件变速也用数字8表示
9 = 9档变速
■ 第3个数字代表的是车款等级，主要是配件级数不同，5最高、1最低，大致分为5种：
0 = 入门级，只针对单一国内销售，全部为高碳钢车架。
1 = 只针对单一国内市场研发销售。基本为高碳钢车架，少数为铝合金，没有4130铬钼钢车架。
2 = 全球销售车款。车架一般为7005铝合金、4130铬钼钢，且全部都有变速系统。
3 = 全球销售车款。车架一般为7005铝合金、4130铬钼钢，变速系统等级较高。
4及以上就是高阶车款，车架主要为7005铝合金、4130铬钼钢，顶级变速系统。